發(fā)布時(shí)間:2024-05-21 09:32作者來(lái)源:蕪湖造船廠瀏覽次數(shù):0
近日,蕪湖造船廠為芬蘭船東Langh Ship Oy Ab承制的7800噸多用途船的第三艘船正式啟程“回家”,開(kāi)啟征服大洋之旅,至此,多用途船全系建造任務(wù)圓滿完成,成功交付。
船型介紹
本船是一款新型7800載重噸多用途船,具備多項(xiàng)先進(jìn)特性。它入級(jí)于DNVGL船級(jí)社,懸掛葡萄牙國(guó)旗,擁有無(wú)限航區(qū)的航行能力。作為一艘冰區(qū)加強(qiáng)型船只,它采用單螺旋槳驅(qū)動(dòng),服務(wù)于全球各個(gè)航區(qū)。設(shè)計(jì)上采用了雙殼結(jié)構(gòu),配備連續(xù)甲板、吊離式艙口蓋以及谷物壁,以適應(yīng)多樣化的運(yùn)輸需求。推進(jìn)機(jī)械位于船尾,而上層建筑則位于船尾,為船舶提供了良好的航行性能和操作便利性。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,本船的主機(jī)設(shè)計(jì)采用了LNG(DF)作為燃料,同時(shí)兼容硫含量?jī)H為0.1%的輕質(zhì)燃油和船用輕柴油,確保在40°C時(shí)的粘度維持在2~6 cst之間。主機(jī)在燃油模式下需滿足IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn),在燃?xì)饽J较聞t需達(dá)到更嚴(yán)格的Tier III排放要求。輔機(jī)在采用船用輕柴油及輕質(zhì)燃油模式時(shí),也需滿足IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn),并在SCR模式下符合Tier III排放要求,體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視。
推進(jìn)系統(tǒng)由一套中速柴油機(jī)、一套齒輪嚙合系統(tǒng)、一套可調(diào)槳、一套艏側(cè)推和一套軸發(fā)組成,總功率達(dá)到660KW。此外,配置了兩臺(tái)500KW的主發(fā)電機(jī)和一臺(tái)120KW的港泊兼應(yīng)急發(fā)電機(jī),確保了船舶的電力供應(yīng)和應(yīng)急需求,展現(xiàn)了本船在設(shè)計(jì)和性能上的卓越品質(zhì)。
建造過(guò)程
01開(kāi)工
02上船臺(tái)
03下水
據(jù)悉,該系列船在建造過(guò)程中,公司選派具備豐富雙燃料船建造經(jīng)驗(yàn)的型船團(tuán)隊(duì),制定專項(xiàng)攻堅(jiān)計(jì)劃,細(xì)化過(guò)程管控。為后續(xù)船舶建造提供以下經(jīng)驗(yàn):
01合理策劃,保證效率優(yōu)先
將首制船的建造經(jīng)驗(yàn)覆蓋至后續(xù)船舶,優(yōu)化總組方式,由原先的12個(gè)總段優(yōu)化到5個(gè)總段(包括上建總段),實(shí)現(xiàn)了貨艙、機(jī)艙、艏部、上建區(qū)域模塊化建造,雙線并行建造,縮減船臺(tái)建造周期。
02創(chuàng)新管理,嚴(yán)守安全底線
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用積分正負(fù)考核機(jī)制,壓實(shí)安全主體責(zé)任,確保每個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到位,全員參與安全管理,嚴(yán)守安全底線,全系列船安全過(guò)程受控程度五顆星。
03優(yōu)化總組,拔高下水完整性
總組前期進(jìn)行精確的場(chǎng)地測(cè)算和定位,實(shí)現(xiàn)貨艙總段的前后總組。利用統(tǒng)一的中心線和基線進(jìn)行定位,并在焊接后去除余量,節(jié)省吊車松鉤的時(shí)間,減少在余量切割過(guò)程中對(duì)腳手架和高空車的依賴。同時(shí),盡可能實(shí)現(xiàn)機(jī)艙和艏部總段的艙室完整性,為后期船臺(tái)階段的交機(jī)和外板涂裝節(jié)約了時(shí)間,縮短了船臺(tái)周期,機(jī)艙總段的完整性和數(shù)據(jù)收集為后續(xù)船只在總組平臺(tái)的交機(jī)提供了有力的依據(jù)。
“通過(guò)總結(jié)首制船LNG罐吊裝過(guò)程遇到的問(wèn)題點(diǎn),與設(shè)計(jì)溝通后,提前將S11PS分段的障礙結(jié)構(gòu)拆除,并在基座安裝過(guò)程做好充分準(zhǔn)備,成功實(shí)現(xiàn)了一次吊裝到位。在試航期間我們依舊采用1+1策略,一次性完成燃油試航和氣體試航”
——建造經(jīng)理
設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
為保障船舶的經(jīng)濟(jì)效益,“7800系列船在機(jī)艙和貨艙之間,隔離出一個(gè)LNG艙,并增加了正向通風(fēng)、氧氣監(jiān)測(cè)及危險(xiǎn)氣體檢測(cè)等安全措施,可以極大提高貨艙的利用效率?!贝翱傇O(shè)計(jì)師介紹,“本船充分結(jié)合以往LNG設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),將傳統(tǒng)的自增壓式改成了變頻控制增壓,各項(xiàng)指標(biāo)滿足IGF CODE要求,LNG壓力、溫度、流量都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制,可降低運(yùn)營(yíng)成本?!敝档梅Q贊的是,7800雙燃料多用途船在設(shè)計(jì)階段通過(guò)計(jì)算取消結(jié)構(gòu)肘板設(shè)計(jì),有效避免了結(jié)構(gòu)振動(dòng)源通過(guò)肘板傳遞至阻尼和浮動(dòng)地板。這種設(shè)計(jì)顯著阻斷了振動(dòng)源的傳播。試驗(yàn)結(jié)果表明,本船的振動(dòng)噪音水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于ISO 33741標(biāo)準(zhǔn)的要求。
7800系列船分別于2023年11月起陸續(xù)交付,今年4月全部簽字交付。蕪湖造船廠LNG雙燃料船舶建造榜再增一型,未來(lái),百年蕪船將持續(xù)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力,鞏固管理成果,不斷推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí),向市場(chǎng)推出更多優(yōu)質(zhì)的船舶。
為確保你個(gè)人數(shù)據(jù)的安全,我們向蕪湖造船廠員工傳達(dá)了公司的隱私和安全準(zhǔn)則,并在公司內(nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行隱私保護(hù)措施。我們?cè)O(shè)立了個(gè)人信息保護(hù)專職部門,將按照本政策保護(hù)你的個(gè)人信息。如你有關(guān)于網(wǎng)絡(luò)信息安全的投訴和舉報(bào),或你對(duì)本政策、我們的隱私保護(hù)措施、你的信息的相關(guān)事宜有任何問(wèn)題、意見(jiàn)或建議,請(qǐng)通過(guò)以下電話與我們的客服部門進(jìn)行聯(lián)系:
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